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    caja de cambios en 28 de carreras

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    elconti_7

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    caja de cambios en 28 de carreras

    Mensaje  elconti_7 el Dom 17 Abr - 22:01:08

    chicos, mirando el post del tano con los 28 de carrera, me puse a buscar algunos reglamentos, para ver con que caja corren, porque los f1 y los duna tienen ventaja en ese sentido y encontré esto:

    SUPER EUROPA o elementos de estos modelos en la anterior, respetando las relaciones de caja y diferencial. Tacos de palanca de caja de velocidad, la parte de goma es libre.
    Se permite hacer trabas a los dientes de engranajes y camisas. El seguro del piñón es libre.
    (que es eso???? cual es el trabajo que se le hace y para que sirve???
    El freno deberá ser original (de acero) o de venta comercial (bronce).
    porque se cambió el material de acero por los de bronce?? cual es mejor??

    Opcional doble seguro seguer en engranajes o eliminando los anillos sincronizados, camisa desplazable diseño original. Se permite enllantar o soldar camisa sobre engranaje original.
    esto es lo que mas me interesaria que alguno me pueda explicar!!!! no entiendo que es lo que se puede hacer aca nose lo que es soldar camisa y enllantar jajajajaa
    Diferencial: Original, piñón y corona 13 / 53 dientes.

    pd: ojala que alguno de los chicos que visitó el tano se registre y nos de una mano... sino marce escopeta algo tiene que saber jajajaja
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    damitto

    Mensajes : 977
    Fecha de inscripción : 29/05/2010
    Edad : 30
    Localización : Burzaco

    Re: caja de cambios en 28 de carreras

    Mensaje  damitto el Lun 18 Abr - 8:50:33

    muy buena la info...me sumo a tus dudas xq no entendi nada jajajaja
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    Matilo28

    Mensajes : 641
    Fecha de inscripción : 25/06/2010
    Edad : 31
    Localización : Mina_Clavero_Cordoba...

    Re: caja de cambios en 28 de carreras

    Mensaje  Matilo28 el Mar 19 Abr - 13:48:02

    +111 Que salte algun preparador Very Happy ...

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    Re: caja de cambios en 28 de carreras

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